Kibar Holding ortaklığı olan TSI AVIATION SEATS firmasına 2012 yılından itibaren yerli tasarım ve üretim yolcu uçağı projesinde mühendislilk ve tasarım çalışmaları gerçekleştirilmiştir.

Firmamız proje çerçevesinde benchmarkların oluşturulması, oluşturulan konsept tasarımın yola çıkarak mekanik ve mekanizma tasarımın gerçekleştirilmesi, imalata yönelik geliştirmeler ve prototip üretimi konularında 2 yılı aşan bu süreçte tasarım ve mühendislik katkısında bulunmuştur.

Türk havacılık sanayinde gerçekleşen yerli tasarım ve üretim projesinin gerçekleşmesinde sağladığımız katkıdan dolayı gurur duymaktayız.

Ülkemizin global pazarlarda yenilikçi fikirler desteklenmiş yüksek teknoloji ürünlerinin yer alıyor olması, imkan tanındığında ciddi projelerin gerçekleştirilebileceğinin kanıtıdır.

The post Uçak Koltuğu Tasarımı first appeared on Defne Mühendislik Ürün Tasarım, Geliştirme & Geriye Dönük Mühendislik Hizmetleri.

Defne Mühendislik Ltd. Şti. 2005 yılında beri ürün tasarımı ve ürün geliştirme çalışmaları  gerçekleştirmekteyiz. Savunma, havacılık, otomotiv, beyaz eşya, medikal sektörler başta olmak üzere, farklı sektörlere 7000 den fazla ürün tasarımı,  ürün geliştirme, geriye dönük mühendislik, benchmark (kıyaslama) projelerini başarı ile tamamladık.

Farklı  sektörlere daha önce çalışmamış olduğumuz alanlarda yeni projeler gerçekleştirmek; hem başarı hikayesi oluşturmamızda hem de mesleki tatminkarlığımızın arttırmamızda yardımcı olmaktadır. Bu tip çalışmalar; firmamızın yaratıcılık gelişimine ve projelerimize değer kazandırdığı için bizlere ciddi bir motivasyon kaynağı olmaktadır.

Çok farklı sektörlerden değişik projeler gerçekleştirmenin bir avantajı da yeni yapılacak olan geliştirme projelerinde kullanılacak yaratıcı fikirlerin tecrübeye dayanmasını sağlamasıdır.

Defne Mühendislik olarak 2020 yılı  içerisinde uydu sistemlerinde kullanılacak olan Li-Ion şarjlı piller için kapak tasarımı, geliştirme, optimizasyon, test, prototip üretim çalışması gerçekleştirildi.  Prizmatik geometriye sahip Li-Ion şarjlı pil için yapılan bu tasarım ve geliştirme çalışmaları gerek uzay çalışmalarında gerekse elektrik ile çalışan ulaşım araçları, şarjlı olarak yeniden doldurulabilen pillerin kullanıldığı elektronik, medikal, savunma gibi farklı sektörlerin enerji depolamalarını daha güvenli ve kontrol edilebilir kılmaktadır.

Şekil 1: Prizmatik Li-Ion pil görselleri

Ürün tasarım projesinin ana kriterleri çevre şartları uzay ortamında olduğundan kullanılacak malzemelerde, bu malzemelerden üretilen ürünlerde, imalat ve montaj prosesi başta olmak üzere uyulması gereken standartlar mevcuttur. Bu standartlar European Cooperation for Space Standardization (ECSS) ve National Aeronautics and Space Administration (NASA) kurumları tarafından tanımlanmıştır. Bu çalışma şartlarına ek olarak ürün, alt parçaları ile beraber fonksiyonunu yerine getirmesi esnasında oluşabilecek ilave basınç, sıcaklık, kimyasal maddeler ve elektriksel ortamda dayanıma sahip olması şarjlı pil için bir zorunluluktur.  Seçilecek malzemelerden, üretim yöntemine ve son ürünün sağlaması gereken tüm kriterler bu iki kurumun tanımladığı ana standartları ve onların alt şartlarını sağlamak zorundadır.

Pil kapağı üzerinde ana plaka, anot ve katot kutup, mekanik akım kesici sistemi (CID), acil durum emniyet valfi olarak tanımlanan Ventil ve sızdırmazlık elemanlarından oluşmaktadır. Kapak ve alt parçaları için yapılan çalışmaların ana başlıkları ve aşamaları şu şekildedir :

Ürün tasarımı çalışmalarında proje başlangıcında detaylı bir proje planı oluşturulmuştur. Mevcut plan projenin ilerleyen aşamalarında güncellenip detayları üzerinde revizyonlar gerçekleştirilmiştir. Ana plana sadık kalınarak projenin zamanında ve en yüksek kalite de teslimi bu sayede sağlanmıştır.

Şekil 2: CID mekanizması araştırması

Yüksek teknoloji ürünlerinin kullanıldığı özellikler de uydu sistemleri gibi çalışma ortamı uzay olan ürün tasarım çalışmalarının içeriğinde bilimsel çalışmalar ve yeni yaklaşımlar kullanılması fiziksel testler ile doğrulaması gereklidir. Ürünün ve alt parçalarının üzerinde daha önce yapılan mekanik tasarımlar ve bu parçaların mekanik özellikleri ile üretim yöntemleri için uluslararası bilimsel makaleler araştırıldı. Hem ürünlerin fonksiyonlarını gerçekleştirdiği mekanik sistemler hem de bu ürünlerin üretim proseslerinin geliştirilmesi günümüzde bilimsel çalışmalara ve makalelere yön vermektedir. Özellikle Çin başta olmak üzere yayınlanan makale ve patentler bu konunun üzerinde halen geliştirmelerin sürdüğünü göstermektedir. Tasarım çalışmasının ilk aşaması olan patent araştırması; hem uluslar arası alınan patentlerin hem de bu konuda yayınlanmış bilimsel makalelerin incelenmesi, sınıflandırılması ve yorumlanmasını gerçekleştirilmiştir.

Mekanik akım kesici (CID) mekanizması, Ventil ve kutup başları ile ilgili kullanılacak pil ebatlarına uygun olarak konseptler oluşturulmuştur. Kavramsal tasarım aşamasında oluşturulan bu konseptlerin içerisinden seçilen bir kaç model için mekanik detaylar içerecek şekilde tasarımlar şekillendirilmiştir. Bu aşamada üretim yöntemleri  alternatifleri ile beraber oluşmaktadır.

Pil kapağında kullanılacak tüm malzemeler NASAnın tanımladığı standartlarda ve ortam  şartlarına onaylı olması gerekmektedir. Bunun yanı sıra bazı alt parçaların malzemelerinin mekanik olarak görevlerini yerine getirebilmesi için gerilme ve uzama grafiğinde lineer olmayan bölgedeki davranışı esas alınmıştır. Malzemenin bu davranış bölgesinde fonksiyonunu yerine getirmesi ancak kopma sınırından da uzak olması gerekmektedir. Bu tip bir malzeme her üretim paketinde aynı mekanik özellikleri belirli toleranslarda göstermektedir. Projemizde kullanılacak malzemelerin mekanik özellikleri üretim paketlerindeki farklılıklardan etkilenmemesi için tek seferde üretilen malzemeler tedarik edilerek test ve üretimde kullanılmıştır. Bazı malzemeler içinde ek olarak özel ısıl işlemler uygulanarak istenilen mekanik davranış profiline yaklaştırıldı. Aynı malzemeler Kosgeb ve üretici firmalarda çekme testine tabi tutularak gerilme-şekil değiştirme (stress- strain curve) profilleri elde edildi. Bu profiller yapılacak olan lineer olmayan yapısal simülasyon çalışmalarında kullanılarak gerçeğe en yakın sonuçlar elde edilmeye çalışılmıştır. Bu sonuçlara göre malzeme geometrik özellikleri çalışma şartlarını sağlayacak şekilde optimize edilmiştir.

Şekil 3: Çekme deneyi toplu sonuçları

Her bir bileşen tek olarak fonksiyonunu yerine getirecek şekilde çalışma ortamında bilgisayar simulasyonuna tabi tutulmasının yanı sıra tüm sistem de non-linear analiz ile bütünleşik ürünün ortam testlerine olan cevabı incelenerek yapısal optimizasyonlar gerçekleştirilmiştir. Bu optimizasyon malzeme özellikleri, üretim ve üretim prosesleri göz önüne alınarak seri üretime uygun olacak geometrik ve mekanik tasarım geliştirilmiştir. Böylece tedariği çok zor olan veya üretimden gelecek ölçüsel tolerans sapmaları ile üretim prosesi esnasında oluşabilecek olumsuzluklar bu aşamadaki optimizasyon çalışması ile en aza indirilmiştir.

Optimizasyon çalışmasında üretim proseslerinin detayları alt parçalarda üretimden olayı oluşabilecek tolerans birikmeleri gibi hataların önüne geçilmeye çalışılmıştır. Üretim aşamasında yapılan test üretimleri ve aparat-fikstür tasarımları ile üretimdeki fire oranı en aza indirilmeye çalışılmıştır. Üretim proses optimizasyonu ile alt parçaların üretimindeki fire oranları %70 e varan oranda iyileştirilmiştir.

Şekil 4 : Lineer olmayan analiz ile alt sistem incelemesi

Her bir parça seri üretim makinalarında ve şartlarında tekrarlanabilirliği de göz önüne alarak çoklu adetlerde üretilerek ECSS standarlarını karşılayacak şekilde önce basit  atölye testlerine ve daha sonra bağımsız test kuruluşunda ortam testlerine tabi tutulmuştur. İlk testlerde yüzde altmış oranında başarı elde edilmiştir. Üretim proseslerinin ve ortamlarının iyileştirilmesi sayesinde parça bazlı testlerde %90 oranında başarı ile onay alınmıştır.

Elektriksel direnci, kimyasal dayanımı ve mekanik özelliklerinden dolayı Polifenilen Sülfit (PPS) malzeme sızdırmazlık elemanı olarak seçilmiştir. PPS in aluminyum ile yüksek basınç ve sıcaklıkta sızdırmaz olarak kalabilmesi için γ-aminopropyltriethoxy silane bazlı birleştirici madde kullanarak plastik enjeksiyon yöntemi ile bilimsel bir çalışma da bu proje esnasında gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmanın yan kazanımı da yerli imalat ile elde edilen PPS ürününün geliştirilen proses ile kullanılması halinde ECSS testlerinde istenilen başarıyı sağlamış olmasıdır.

Şekil 5: PPS – Aluminyum kimyasal bağlantısı şematik gösterimi

Pil kapağı ile beraber jelly roll olarak adlandırılan lithum hücre ve kutusu bir ünite pili oluşturmaktadır. Bu ürün ECSS-E HB-32-26A standartlarında FRF (Frekans Cevap Analizi PSD (Rastsal Titreşim Analizleri)  SRS (Şok Cevap Spektrumu Analizi) sonlu elemanlar analizi ile simulasyon testlerine tabi tutulmuştur. Tüm sistemin montajlı halinin de kritik değerlerden çok uzak olduğu, Gerçek testlerden rahatlık ile geçmesi gerektiği şeklinden raporlama oluşturulmuştur.

Şekil 6 : Li-Ion tüm pilin FRF ve SRS sonuçları

Bu testlerden elde edilen tecrübeler ile tüm ürünün aparat, fisktür, kalıplarının tasarımları ve prosesleri gözden geçirilerek iyileştirilmeler yapılarak, geliştirilmiş ve üretilmiştir. Pil kapak parçasında 11 adet alt parça ve 33 den fazla proses mevcuttur. Kapak ürünün alt bileşenlerinin fiziksel ortam testlerini başarı ile tamamlamasını müteakip montajlı üretim gerçekleştirilmiştir. Montajlı üretimi ECSS startlarında testlere tabi tutulmakta ve geliştirme işlemleri devam etmektedir.

Şekil 7: Prototip ön seri üretimi

Ön seri üretimi başarı ile tamamlanan pil kapağının geliştirme ve iyileştirme çalışmaları devam etmektedir. Farklı bir sektörde de olsa başarı ile tamamlanan bu projenin sağladığı kazanımlar ile yeni çalışmalarımızda çok daha yaratıcı ve kaliteli sonuçlar elde etmemizi sağlayacaktır. Bir mükemmellik merkezi yaklaşımı ile çalışmalarına devam eden firmamız ülkemize yeni kazanımların sağlanması için gelişen kadroları ile hizmet vermeye devam edecektir.

The post Pil Kapağı Tasarım ve Üretimi first appeared on Defne Mühendislik Ürün Tasarım, Geliştirme & Geriye Dönük Mühendislik Hizmetleri.

Defne Mühendislik firması elektronik ürünlerin mekanik üst yapılarının tasarım ve geliştirme konusunda geniş bir tecrübeye sahiptir. Daha önce geliştirdiği ve piyasada kullanılan yazarkasalar ile ödeme kaydedici cihazlardaki deneyimi pekişmiştir.

Endüstriyel Ürün tasarımı, Değer Mühendisliği çalışmalarımız ile konsept ve mekanik tasarımı  Defne Mühendislik tarafından gerçekleştirilen bu ürün ödeme kaydedici cihazlarda öncülük ve liderlik elde etmiştir. Sınıfında bir ilk olarak piyasaya sürülmüştür.

Tasarım ve geliştirmede çalışmalarımızı müşterimiz ile yapılan inovasyon, yaratıcılık çalışmaları neticesinde ürün rakiplerinden daha hızlı, daha kaliteli ve daha güvenilir olarak piyasaya sürülmüştür. Bu yüksek kaliteyi, tasarım ve üretim aşamalarında yapılan mühendislik çalışmaları sayesinde elde edilebilmiştir.

Ürün konsept aşamasında servis kolaylığı, müşteri ihtiyaçları, kullanım ortamı ve modülerlik esas alınmıştır. Konsept tasarım aşamasını müşterimiz ile geliştirdik. Oluşan konseptin ilerleyecek teknolojiye ayak uydurması gerek mekanik gerekse elektronik alt yapının güncelliğinin sağlanması için farklı disiplinlerden oluşan bir ekip çalışılması gerçekleştirilmiştir.

Tasarım aşaması tamamlanan ürün ailesi, test ve validasyon çalışmaları için özel ve klasik imalat yöntemleri kullanılarak ön üretimleri gerçekleştirilmiştir.

En son ileri teknolojiye dayanan elektonik ve mekanik alt yapı ile tüm testlerden başarı ile geçmiş ve onaylanmıştır.

Sektöründe bir ilk olan ürün ailesi kalitesi, güvenliği, güvenirliliği, servisi ve sağlamlığı açısından sürdürülebilir liderlik kazanmıştır.

The post Yeni Nesil Yazarkasa first appeared on Defne Mühendislik Ürün Tasarım, Geliştirme & Geriye Dönük Mühendislik Hizmetleri.

İzmir’in Buca ilçesinde yapılacak olan 40 m lik Atatürk Heykeli için Sedat Üstündağ inşaat firması tarafından istenilen mühendislik hizmeti firmamızı bu konuda gurulandırmış, Türkiye Cumhuriyetinin kurucusu olan Atatürk’ün bu boyutta yapılacak olan Mask’ına (heykel) katkıda bulunma şansını yakalanmıştır. Yapılacak çalışma heykeltraşın elinden çıkan bir modelin büyük ebatta mühendislik yapılandırılmasını sağlamaktı.

PROJE BAŞLANGICI

40 m yüksekliğindeki Atatürk Maskı için belirlenen konsept  20 YTL üzerinde bulunan Atatürk portresi olarak seçilmiştir. Heykeltraş Harun Atalayman tarafından yapılan kil modelden oluşturulan heykel çalışması, projenin sahibi olan Buca belediye yetkilileri tarafından beğeni ile karşılanmış, ve bu çalışma esas oluşturacak şekilde projeye devam kararı alınmıştır.

Proje; Harun Atalayman tarafından finalize edilen modelin ölçümlendirme ve mühendislik çalışmalarının yapılması amacıyla epoxy kalıptan kopyasının çıkarılması ve bu kopyanın optik tarama yöntemi ile bilgisayar ortamına aktarılması amacı ile Defne Mühendisliğe teslim edilmiştir.

Resim 1:  Çamurdan Modelin heykeltraş  Harun Atalayman tarafından hazırlanması

Resim 2:  3 boyutlu ölçümlendirme için hazırlanan model

Defne Mühendislik,  gerek 3 boyutlu ölçümlendirme, gerekse elde edilen verilerin verilerin proje amacına uygun değerlendirilip kalıp üretimi, kalite kontrol, ürün geliştirme konularında edindiği tecrübeler yardımı ile bu projenin mühendislik çalışmalarına başlamıştır.

4 ana aşamada tamamlanacak olan mühendislik çalışmaları aşağıdaki gibi tanımlanmıştır:

1. Aşama modelin bilgisayar ortamına aktarılması :

4 ana aşamadan olusan planın ilk aşamasında yapılan modelin bilgisayar ortamında formlarının oluşturulmasıdır. Defne Mühendislik, gerek otomotiv gerekse diğer ana sanayi dallarından elde edilen tecrübeleri ile el ile yapılan modelden alınan örnek numune fikstürleme ve Breuckmann opto-TOP HE sisteminin yardımı ile bilgisayar ortamına aktarılmıştır. Ölçümlendirme için hazırlanmış olan model 1 metrelik boyutu ile uygun camera ve görüş alanı seçilerek hazırlanan modelin bütün geometrik detayları alabilecek ancak elde üretimin verdiği küçük hataları eleyebilecek şekilde 3 boyutlu ölçümlendirme yapılmıştır. Bu ölçümlendirme sonucunda nokta bulutu olarak adlandırdığımız tarama datası STL formatında hazırlanmıştır. Bu veriler; ölçeklendirme, form oluşturma, oluşan formlardan yapısal elemanların belirlenmesi gibi diğer aşamalara esas teşkil edecektir.

Resim 3 :  STL data

2. Aşama hem formu yakalamak hemde yapısal analizler için gerekli olan veriler

Optik tarama sonucunda elde edilen ölçümler 4 m ve 40 m lik modeller icin büyütülmüştür. CAD data üzerinde Radyal ve polar eksenlerde kesitler çıkarıldı. Bu kesitler ve birleşim yerleri ağ yapısı oluşturarak yapılacak olan heykel icin hem form tanımlamada hemde içerisinde kullanılacak olan karkas yapının ana hatlarının tasarımında kullanıldı. Bu kesitlerin teknik resimleri ve gerekli bütün ölçüleri hazırlanarak yapılacak olan heykel(ler) için referans dataları olarak çıkarılmıştır. Sadece mask boyunun 40 metre olacak şekilde planlandığı yapı esas boyutlarında imalata başlandığında kabul edilen tasarımdan uzaklaşmamak ve yapılan Atatürk’e modeline tam benzemesi için 1 metre aralıklar ile kesit profilleri çıkarılmıştır. Bu kesitler mastar olarak alınmış ve ana yapılad kullanılan profiller bu mastarlara göre üretilmiştir.

Resim 4 : Cad data üzerinde oluşturulan ağ yapısı

Elde Edilen ağ yapısı hem büyük ölçekte formun tanımlanmasında hem de içerisinde kullanılacak karkas yapının statik analizlerinde kullanılmak üzere hazırlanmıştır. Sayın Prof. Dr. Hikmet Aydın tarafından; yapısal testleri yapılan heykelde kullanılacak olan malzeme, profil tipi, kalınlıkları, taşıyıcı sistem tasarımı bu ağ yapısı kullanılarak hesaplanmıştır.

3. Aşama tepe dataları ile yeni modelin konum belirlenmesi tepe yerleşim planının oluşturulması

Çamur model oluşturulma esanasında heykelin yerleştirileceği yer ile ilgili ölçümler elde edilmişti. Bu ölçümler heykelin kaidesinden tepe noktasına kadar olan yamacın lazer pointer ile alınan dataları idi. Kaidenin oturacağı zeminden ve tepe noktaları arasındaki bu veriler çamur modeleden elde edilen veriler ile birleştirilerek. Kaide zeminindeki en uygun yer tespit edilmiştir.

Bu verilere göre alt kısımda bulunan kaide ve toplam yükseklik hesaba katılarak ana figürü oluşturacak olan portre kısım ölçekli olarak konumlandırıldı.

4. aşama doğal kaya görünümleri ile heykelin etrafının ortama uyumlu olarak tümleştirilmesi.

Heykellin arkasındaki tepe ile olan mesafesi hem statik açıdan hemde görsel açıdan tamamlanması bulunduğu ortam ile bütünleştirilmesi gerekmektedir. Bunun için doğal kayalar boşlukların doldurulması için heykel traş bir çalışma daha yaparak mevcut modelin üzerine doğal kaya ilave edilmiştir. Bu model de ölçümlendirilerek bilgisayar ortamına aktarılmiştır. Bu ön çalışma ile doğal kayaların mekanda görünümü ile nekadarının kullanılabileceği, tepe ile ilişkilendirmek için nelere insaat yapılması gerektiği ön görülmeye çalışılmıştır.

Resim 5:  Doğal Kaya ilave çalışması

İzmir Buca Belediyesine bağlı Çaldıran Mahalle’sinde inşaatı tamalanan bu mask büyük bir ihtişam ile görenlerin hayranlıklarını uyandırmaktadır. Eserin büyüklüğünün fotograflardan anlaşışabilmesi için 15 nolu resimdeki Atatürk Maskının yanında duram 1.75m ortlama boyunda olan insanları görebilirsiniz. Eser bu hali ile en büyük mask olarak Guinnes rekorlarına kaydolmak için başvuru yapılmıştır.

Defne Mühendislik olarak bu çalışmaya katkıda bulunabilmenin gururunu taşımaktayız. Ulu önder Atatürk’ün anısına yapılan bu heykel durdukça hem firmanızın hemde ülkemizin gurur kaynağı olmaya devam edecektir.
Saygılarımızla

The post İzmir Atatürk Heykeli first appeared on Defne Mühendislik Ürün Tasarım, Geliştirme & Geriye Dönük Mühendislik Hizmetleri.

Defne Mühendislik, ürün geliştirme ve/veya iyileştirme yapan tüm sektörlere sadece proje bazlı hizmet vermektedir. Firmalar kendi tasarım, prototip veya tersine mühendislik görevlerini yapabilmelerine rağmen proje takvimi ve iş yükü nedeniyle bu tür desteklere ihtiyaç duymaktadırlar. Bu tür bir desteği ancak alanında uzman olan bir firmadan alabilirler.

Defne Mühendislik, deneyimli mühendisi ile 2 adet Breuckmann Opto-Top HE sistemi, Rapidform, CATIA ve Top Solid yazılımlarını kullanarak 3 boyutlu tarama, tersine mühendislik, ürün tasarımı konularındaki çalışmalarını genişletmektedir. Defne Mühendislik, diğer çalışmalarından farklı olarak edindiği tecrübelerden yararlanarak arkeoloji alanında hassas çalışmalar yürütmüştür.

Tarihi eserlerin hassas ve kırılgan yapısı göz önüne alındığında, her eserin çoğaltılması veya replikasının alınması mümkün değildir. Klasik silikon kalıp alma yöntemi, kaçınılmaz hava kabarcıkları ve kimyasal reaksiyonlar nedeniyle eserlere zarar verebilir ve istenilen hassasiyetin ve detayların elde edilmesini engelleyebilir. Breuckmann Sistemini kullanarak esere dokunmadan mükemmel sonuçlara ulaşmayı başardık. Edindiğimiz tecrübe ve donanım, SILOAM yazısının replikasının ölçümlerini yapmamızı sağladı.

Siloam yazısı Breuckman Opto_Top HE optik Sistemi ile ölçülmüştür. Alınan nokta bulutu çokgen verileri olarak hazırlandı ve CNC ile çalıştırılmak üzere işlenebilirlik için işlendi. Orijinal SILOAM yazıtına sadık kalarak eser üzerindeki zamana bağlı aşınma ve doğal dokuyu bilgisayar ortamına aktarmak için uygun lens konfigürasyonu ve sistem yazılım parametre ayarları yapılır. Bilgisayara aktarılan ölçümlerin başka herhangi bir formata dönüştürülmeden işlenmesi gerekiyordu. Son işlemler yalnızca ham verilere sadık kalınarak yapıldı çünkü verilerin dönüştürülmesi ve yüzey oluşumu ayrıntıların kaybolmasına yol açacaktı. Bu aşamadan sonra takım yolu oluşturmak için nokta bulutundan CAM verileri hazırlandı.

CNC işlemleri sırasında, eserin ayrıntılarını modelin malzemesi üzerinde ortaya çıkarmak için mümkün olduğu kadar küçük çaplı takımlarla yüksek hızda kesim gerçekleştirilir. 144 saatlik CNC işlemlerinin ardından işlenen model yalnızca doğal bilgiyi değil aynı zamanda SLOAM yazısının tüm ayrıntılarını da içeriyordu.

Yazının modele aktarılması işleminin ardından orijinal esere sadık kalınarak renk ve desen çalışmaları yapılır. Bu desen çalışmasında boyanın tüm detayları kaplamaması ama aynı zamanda gerekli rengi sağlayabilmesi için süper ince ve güçlü boya kullanılmıştır.

2700 yıllık tarihi eseri ölçmenin heyecanı ve tarihe artı değer katmanın gururu ile çalışmanın sonucunda yüksek müşteri memnuniyeti elde ettik.

Ülkemize ait olan bu eser artık sergiler için uzak mesafelere gitme gibi risklere maruz kalmayacak.

Yazıt hakkında

The post The Siloam Inscription first appeared on Defne Mühendislik Ürün Tasarım, Geliştirme & Geriye Dönük Mühendislik Hizmetleri.

2008 yılında müşterimiz ile beraber başlattığımız yeni konsepte sahip şehir içi otobüs geliştirme projemiz seri üretime başlamıştır. Üretilen araçlar Azerbeycan başta olmak üzere Ortadoğu ve Asya pazarlarında rakiplerinden çok daha fazla bir ilgi ile rağbet görmeye başlamıştır.

Aracın ön ve arka yüzünün konsept, detay ve üretim tasarımları Defne Mühendislik Ltd. Şti. tarafından gerçekleştirilen aracın Ashok Leyland gibi 30 ülkede faaliyet gösteren Arge ve tasarım konusunda tecrübeli olan uluslararası bir firma tarafından beğenilip seri üretime alınması ayrı bir gurur kaynağımızdır. Hindistan gayri safi yurtiçi hasıla da dünya dördüncüsüdür. 2020 yılında ilk üç ülke arasında olacağı ön görülmektedir. Asya ve Avrupa pazarlarını iyi analiz edebilen firmalardan biri olan Ashok Leyland ülkemizde yapılan yerli tasarımların; faaliyet gösterdikleri ülkelerde yüksek pazar payı bulacağını ön görebilen firmalardandır.

Tersine Mühendislik araçları kullanılarak yapılan yeni konsept tasarım, firmamızın Endüstriyel Ürün Geliştirme, detay tasarım, üretilebilirlik ve ayrıntılardaki kalite konusunda öz verili ve yoğun çalışmaları sonucunda elde edilmiştir. Aracın üretiminde kullanılacak olan ana karkas yapı 3 boyutlu ölçümlendirme yöntemi ile bilgisayar ortamına aktarılarak konseptin bu yapıya uyumlu olarak geliştirilmesi sağlanmıştır. Araç tasarımında ileri yüzey modelleme yöntemi ile A-Class olarak adlandırılan 2nci derece sürekliliği olan yüzeyler oluşturulmuştur. Oluşturulan 3 farklı alternatiften biri seçilerek mekanik ve üretim detayları çalışmaları gerçekleştirilmiştir.

Busworld 2012 İstanbul’da sergilenen 5,5m ve 7,5m lik iki farklı boyda üretilen araçlar farklı iç donanımları ile farklı amaçlara yönelik alternatif seriler olarak piyasaya sürülmektedir. Busworld 2012 fuarında da yerli pazardan kasa görünümü olarak çok olumlu tepkiler alan araçların yurt içinde satışı için ürünlerin geliştirmeleri devam etmektedir.

Yerli araç üretiminin alt yapısının oluşturulduğu ülkemizde yerli tasarımların uluslararası piyasalarda değerlenmesi, bu ve benzeri projeler ile ülkemizin fason üretimden tasarım üssü olma yolunda ilerleme taşlarını oluşturacaktır.

Yurt dışı pazarlarda yerli tasarımların izlerini görmek ülkemizin tasarım ve üretim konularında bir adım daha ilerlemesinde katkımızın olması hem firmamız hemde yerli sanayi için umut verici bir adımdır. İhraçata yönelik bu tip gelişmeler yerel pazarda kazanılan paydan çok daha kıymetlidir. Üretimin ve Ar-Ge yapılanmasının ihracata yönelmesi ülkemizi küresel ekonomide öne çıkaracak en önemli etkendir.
Saygılarımızla

The post Tasarımlarımız Uluslararası Piyasalarda first appeared on Defne Mühendislik Ürün Tasarım, Geliştirme & Geriye Dönük Mühendislik Hizmetleri.